2025 款星纪元 ET 正式上市咯。我最近对这款车做了不少研究，还去店里试驾体验了一番，今天就来跟大伙好好唠唠，分享分享我的真实感受。咱主要说说它的价格、下订政策，还有那些吸引人的核心配置。

一、价格和下订政策那些事儿

先来说说价格哈。2025 款星纪元 ET 官方指导价出来后，我仔细琢磨了一下，感觉还挺亲民的。价格区间在[X]元到[X]元之间，这个范围在同类型车里算是比较实在的。它有好几个配置版本，不管你预算多还是少，都能找到合适自己的。要是你预算有限，入门级版本也不错，该有的实用配置都有；要是你手头宽裕点，对车的性能和豪华配置有更高追求，中高配版本肯定能满足你更多想法。

再讲讲下订政策。上市那段时间，厂家给出了不少优惠活动呢。只要付[X]元意向金，就能享受好些权益。优先提车权这点对那些心急想早点开新车的朋友可太有吸引力啦，谁不想早点把爱车开回家呀！还送价值[X]元的精品礼包，里面东西还挺实用，像味道好闻的车载香水，定制的脚垫啥的。而且哦，成功下订并且在规定时间内办完购车手续的，能拿到[X]元的购车补贴，这可实实在在能省一笔钱呢，看得出厂家为了让大家买得开心，还是花了心思的。

二、豪华大平层：上车就像进了温馨小窝

一坐进 2025 款星纪元 ET 的车里，“豪华大平层”这概念就实实在在地感受到了。车内空间那叫一个宽敞，这轴距和车身宽度设计得挺合理，不管是坐前排还是后排，都不会觉得憋屈。我身高 1 米 85，坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳多距离呢，脑袋上方也空落落的，一点不觉得压抑，这点真挺不错。

内饰材质也很讲究。座椅是高品质真皮的，摸起来软乎乎的，透气性也好，坐久了也不会觉得闷热。座椅功能还挺全，多向电动调节，加热、通风、按摩都有，每个人都能根据自己喜好调整，坐上去就不想下来。中控台和车门内饰板大多是软性材料包着，缝线工艺也精致，看着就高档，坐里面感觉特别温馨。

车内储物空间设计得也很贴心。中控台下面有个大的开放式储物格，放手机、钱包、钥匙这些常用东西特别方便，伸手就能拿到。车门内侧的储物槽也够大，放瓶矿泉水和一些零碎小物件轻轻松松。后排中央扶手放下来，有杯架和小储物盒，后排乘客用着也方便。后备箱容积挺大，平常出门购物、游玩，装东西没问题。要是把后排座椅放倒，能形成个差不多全平的空间，搬个自行车、婴儿车之类的大件也不在话下。

三、飞鱼底盘 2.0：开起来稳当又舒服

试驾的时候，2025 款星纪元 ET 的飞鱼底盘 2.0 给我留下了深刻印象。这底盘在操控和舒适之间找到了很好的平衡。

它的悬挂系统是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，调校得相当不错。过那种坑洼颠簸路面的时候，悬挂能很快把震动过滤掉，传到车里的震动很轻微，坐在车上基本感觉不到大的晃动，就像走在平坦大道上一样，乘客坐着特别舒服。但到了高速过弯的时候，这悬挂又能提供足够的侧向支撑力，车的侧倾很小，我开着心里特别踏实，能很自信地操控方向盘。

底盘的转向系统也很精准。方向盘握起来手感挺好，转向力度刚刚好，低速的时候转向很轻松，停车挪车啥的不费劲；高速行驶的时候又很沉稳，不会轻飘飘的。而且转向响应特别快，基本没什么虚位，我说往哪转，车就往哪走，驾驶体验很棒。

另外，飞鱼底盘 2.0 还带了好多主动安全控制系统，像电子稳定程序（ESP）这些。开车的时候，这些系统时刻监测着车辆状态，要是感觉到车有点失控的苗头，马上就能对各个车轮进行制动干预，调整行驶轨迹，让车稳稳当当的，大大提高了行车安全性。

四、黄金增程：再也不怕半路没电啦

2025 款星纪元 ET 的黄金增程技术真的是一大亮点，对有续航焦虑的朋友来说，简直是救星。

它这套增程式电动系统，是由高效增程器和大容量电池组组成的。平常在城里上下班开车，用纯电模式就行。这时候车开起来动力输出特别平稳，而且安静得很，坐在车里几乎听不到啥声音，体验感很好。纯电续航里程能达到[X]公里，大多数人日常上下班肯定够用了，而且用电成本也低，挺划算的。

要是电池电量不够了，增程器就会自动启动，给电池充电，保证车能接着跑。这增程器工作的时候，噪音控制得特别好，坐在车里几乎听不见它运转的声音，这点我觉得挺厉害的。这款车综合续航里程能达到[X]公里以上，就算是跑长途，也不用担心路上没电抛锚，心里特别踏实。

我实际开着测试了一下黄金增程技术。有次出去自驾游，出发前电池充满了电，一开始用纯电模式开了挺长时间。后来电量慢慢下降，增程器自动启动了。整个过程特别自然，没有那种动力中断或者顿挫的感觉。一路上靠着增程器帮忙，顺顺利利完成了长途旅行。到目的地的时候，发现剩下的电量和燃油还够后面用的，这种续航保障真的让人省心不少。

五、超级安全：全方位的安心守护

安全永远是汽车最重要的方面，2025 款星纪元 ET 在这方面做得相当不错，给驾乘人员全方位的保护。

车身结构上，用了高强度钢和铝合金结合的框架，关键部位还用了热成型钢，这种材料强度高、韧性好。要是发生碰撞，车身结构能把碰撞能量吸收和分散掉，最大程度减少对车内人的伤害。比如说正面碰撞测试的时候，车身前部的溃缩区会按照设计要求变形，把能量往别的地方引导，保证驾驶舱不变形，给我们留出足够的生存空间。

车上安全气囊也不少，前排正面、侧面，后排侧面，还有贯穿式头部气帘都有。碰撞发生瞬间，这些安全气囊能马上弹出来，给我们缓冲保护，降低受伤风险。预紧式安全带也很有用，车紧急制动或者碰撞的时候，安全带能迅速收紧，把人紧紧固定在座位上，防止因为惯性受到二次伤害。

主动安全配置也很丰富。有自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）这些。这些系统靠传感器时刻监测车辆周围环境和行驶状态，要是发现有危险，马上发出警报，还能自动采取措施，避免或者减轻碰撞事故。像自动紧急制动系统测试的时候，前方突然出现障碍物，系统能很快识别，然后自动刹车，让车在短距离内停下来，真的很靠谱。

六、猎鹰辅助智驾：开车变得更轻松智能

2025 款星纪元 ET 的猎鹰辅助智驾系统，让开车变得更便捷、更智能了。

这套系统装了好多高精度传感器，像摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等。这些传感器能实时感知车辆周围环境信息，给智能驾驶决策提供准确数据。摄像头能清楚识别道路标线、交通信号灯、车辆和行人；毫米波雷达能精确测量目标物体的距离、速度和角度，它们一起配合，就能全方位感知车辆周围情况。

实际开车的时候，自适应巡航功能特别实用。在高速上开车，设定好车速和跟车距离，车就能自己保持和前车的安全距离，前车速度变了，它也跟着自动调整车速。要是前车减速或者停车，系统能及时反应，自动刹车直到车停下来；前面路通了，又能自动恢复到设定车速接着开，开长途的时候用这个功能，能省不少力气，人也没那么累。

车道居中辅助功能也挺好。开启之后，车能自己识别车道标线，稳稳地保持在车道中间行驶。就算是弯道多的路，系统也能根据标线变化自动调整方向盘，让车一直在车道里走得稳稳当当。这不仅开着舒服，还能减少因为车道偏离出事故的可能性。

还有自动泊车功能，对停车技术不太好的人来说，简直是神器。找到停车位后，按一下自动泊车按钮，车就能自己倒车入库或者侧方停车，整个过程又准又顺，再也不用为停车发愁啦，能省不少时间和精力。

体验了这么一圈下来，我觉得 2025 款星纪元 ET 真的是一款挺不错的车。从价格和下订政策来看，性价比挺高，能给消费者不少实惠。豪华大平层的设计让车内空间宽敞又舒适，飞鱼底盘 2.0 开起来稳当舒服，黄金增程解决了续航焦虑，超级安全配置全方位保护我们，猎鹰辅助智驾又让驾驶变得更轻松智能。

当然啦，每款车都不可能十全十美，2025 款星纪元 ET 肯定也有它自己的小缺点。但总体来说，在舒适性、操控性、续航能力和安全性能这些方面，它都表现得挺出色的，能满足大多数人日常使用和出行的需求。要是你最近也在考虑买辆新能源汽车，不妨去 4S 店亲自试驾一下 2025 款星纪元 ET，自己去感受感受，说不定它就是你一直在找的那辆车呢！

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